HHO जनरेटर कैसे काम करता है
एक HHO या ब्राउन गैस जनरेटर एक दिलचस्प लेकिन अक्सर गलत समझी जाने वाली तकनीक है।
ब्राउन गैस जनरेटर इलेक्ट्रोलिसिस का उपयोग करके पानी (H2O) को उसके आधार अणुओं, 2 हाइड्रोजन और 1 ऑक्सीजन अणु में विभाजित करता है।
यही कारण है कि इसे HHO गैस जनरेटर के रूप में भी जाना जाता है। HHO गैसोलीन का विकल्प नहीं है, बल्कि एक योजक है जो इंजन दक्षता में सुधार करता है। दुर्भाग्य से, गैसोलीन इंजन गैसोलीन को अपनी पूरी क्षमता तक नहीं जलाते हैं।
एक कार का औसत गैसोलीन इंजन 18 प्रतिशत से 20 प्रतिशत कुशल होता है। यह सुधार के लिए बहुत सी जगह छोड़ देता है, और दक्षता में सुधार करने का एक अच्छा तरीका ब्राउन गैस का उपयोग करना है। इसका कारण सरल है: हाइड्रोजन गैसोलीन की तुलना में बहुत अधिक ज्वलनशील है, इसलिए जब आपका इंजन हाइड्रोजन को प्रज्वलित करता है, तो विस्फोट गैसोलीन को प्रज्वलित करता है, जिसके परिणामस्वरूप बहुत बेहतर परिणाम (क्लीनर, कम अपशिष्ट और कम उत्सर्जन) होते हैं, अन्यथा।
दहन सिलेंडर के एक छोर में सिर्फ एक चिंगारी के बजाय, हाइड्रोजन विस्फोट दहन सिलेंडर को गैसोलीन विस्फोट की तुलना में कम से कम तीन गुना तेजी से भरता है और सभी दिशाओं से गैसोलीन को प्रज्वलित करता है (यह आग पर फ्लू डालने जैसा है)। हम ऐसा इसलिए करना चाहेंगे क्योंकि दहन सिलेंडर में गैसोलीन का केवल कुछ ही समय होता है और अगर यह उस समय में पूरी तरह से जल नहीं जाता है, तो यह निकास के माध्यम से आसानी से निकल जाता है और खो जाता है। यह भी बेहतर होता है कि सभी गैसोलीन को प्रज्वलित किया जाए जब यह दहन सिलेंडर से अधिकतम ऊर्जा निकालने के लिए अधिकतम संपीड़न के तहत है (यह एक छोटी सी समय खिड़की है), क्योंकि एक बार जब पिस्टन नीचे जाना शुरू कर देता है, तो विस्फोट से इंजन में ऊर्जा हस्तांतरण कम कुशल हो जाता है।
जलने का उच्च तापमान और हाइड्रोजन का विस्फोटक बल इंजन में जमा होने वाली कालिख को साफ करता है (यह इंजन को लगातार बनाए रखने के समान है), और एक क्लीनर इंजन के परिणामस्वरूप बेहतर माइलेज और कम तेल परिवर्तन होता है।