दहन कक्ष में कार्बन जमाव इंजन के संपीड़न अनुपात में वृद्धि करेगा, और यदि संपीड़न अनुपात बढ़ता है, तो कार अधिक दस्तक देगी, असामान्य शोर के साथ सिलेंडर को दस्तक देगी, और कमजोर रूप से तेज हो जाएगी।
कार्बन जमाव मुख्य रूप से पिस्टन मुकुट, सेवन और निकास वाल्व, स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड, ईंधन इंजेक्शन नोजल और दहन कक्षों के शीर्ष और सिर को कवर करता है। यह कार्बन जमाव का अस्तित्व है जो इंजन को प्रतिकूल घटनाओं का कारण बनता है जैसे कि संपीड़न अनुपात में वृद्धि, खराब गर्मी अपव्यय, खराब स्पार्क प्लग इग्निशन, ढीला वाल्व बंद, और कुछ सेवन वाल्व खोले जाने पर सेवन पाइप और थ्रॉटल बॉडी को भी रिवर्स करते हैं, जो इंजन के काम को प्रभावित करता है और इंजन के प्रदर्शन को कम करता है।
क्या अधिक गंभीर है कि यदि बहुत अधिक कार्बन जमाव होता है, तो इंजन के काम करने पर टुकड़े गिर जाएंगे, जो इंजन के असामान्य पहनने और यहां तक कि "सिलेंडर खींचने" में वृद्धि करेगा। साथ ही, यह ऑक्सीजन सेंसर को नुकसान पहुंचाएगा और तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर को अवरुद्ध कर देगा