हाइड्रोजन और ऑक्सीजन डीकार्बोनाइजर का सिद्धांत?
हाइड्रोजन और ऑक्सीजन डीकार्बोनाइज़र पानी को डीकार्बोनाइजेशन के लिए कच्चे माल के रूप में उपयोग करता है, और इलेक्ट्रोकेमिकल अपघटन के माध्यम से हाइड्रोजन और ऑक्सीजन उत्पन्न करता है, जो इंजन के सेवन के माध्यम से इंजन दहन कक्ष में कई गुना खिलाया जाता है। हाइड्रोजन मात्रा में हल्का और घनत्व में कम है, और इसमें मजबूत पारगम्यता और उत्प्रेरक गुण हैं। यह कार्बन जमा और कोक के इंटीरियर में प्रवेश कर सकता है, धीरे-धीरे उत्प्रेरक नरम कर सकता है, परत दर परत छील सकता है और जला सकता है, और दहन कक्ष में आसंजन को पूरी तरह से हटा सकता है। वाल्व, इंजेक्टर, स्पार्क प्लग, पिस्टन पर कार्बन जमा और कोक। ऑक्सीजन में दहन-सहायक गुण होते हैं और दहन कक्ष में दहनशील मिश्रण को पूरी तरह से और पूरी तरह से जला सकते हैं। और दहन के बाद, उत्पादित उच्च तापमान वाले जल वाष्प अणुओं को ऑक्सीजन सेंसर और तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर के लिए धमाकेदार और धोया जाता है, ताकि ऑक्सीजन सेंसर की संवेदनशीलता में सुधार हो और तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर की गतिविधि को बहाल किया जा सके। .
डीकार्बोनाइजेशन के बाद, इंजन का मूल प्रदर्शन बहाल हो जाता है (हवा-ईंधन अनुपात नई कार के 14.7:1 के करीब है), इंजन की शक्ति तुरंत बढ़ जाती है, थ्रॉटल काफी हल्का होता है, और निकास प्रदूषण कम हो जाता है। बदले में, ईंधन का दहन अधिक पूर्ण होता है, कार की ईंधन खपत अपेक्षाकृत कम होती है, और कार के इंजन का सेवा जीवन बहुत बढ़ जाता है।